Sd.Kfz. 250
| Sd.Kfz. 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) |
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 Sd.Kfz. 250 au musée de la Guerre à Svidník en Slovaquie. |
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| Unités produites | 6 628 |
|---|---|
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4 |
| Longueur | 4,77 m1 |
| Largeur | 2,00 m |
| Hauteur | 2,15 m |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | 8-15 mm |
| Armement | |
| Armement principal | varié (selon configuration) |
| Armement secondaire | varié (selon configuration) |
| Mobilité | |
| Moteur | Moteur essence Maybach HL 42 |
| Puissance | 100 ch (75 kW) |
| Suspension | Half-track |
| Vitesse sur route | 60 km/h sur route, 10 en tout-terrain |
| Puissance massique | 18 ch/tonne |
| Autonomie | 330 km sur routes, 200 en tout-terrain |
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Le Sd.Kfz. 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un semi-chenillé blindé léger, utilisé par la Wehrmacht de 1940 à 1945.
Ressemblant au Sd.Kfz. 251, il possédait quatre axes de roues en contact avec le sol, contre six pour le 251; il ne pouvait emporter qu'une tonne de charge contre 3 tonnes pour le 251 ; il transportait 6 hommes, conducteur compris, contre 12 pour le 251.
Le Sd.Kfz. 250 était utilisé principalement par les unités de reconnaissance, et se comportait mieux en tout-terrain que les véhicules à roues qu’il remplaçait, tels les Sd.Kfz. 222 et Sd.Kfz. 231, mais il y était moins rapide (10 km/h contre 31 pour le Sd.Kfz. 231).
Il fut décliné en plusieurs versions, la plupart ne disposant pas de protection sur le haut du compartiment.
Informations complémentaires
| Poids | 4 kg |
|---|---|
| Dimensions | 24 × 7 × 40 cm |
| Echelle | 1/16 |
| Matériau | Plastique |
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