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Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.

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Douglas SBD Dauntless
SBD Dauntless de l'U.S. Navy lâchant sa bombe. Noter les freins de piqué ajourés déployés sous les ailes.
Constructeur	Douglas Aircraft Company
Rôle	Bombardier en piqué
Statut	Retiré du service
Premier vol	1er mai 1940
Mise en service	1940
Date de retrait	1949
Nombre construits	5 936
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Wright R-1820-66 Cyclone 9
Nombre	1
Type	9 cylindres en étoile
Puissance unitaire	1 200 ch
Dimensions
Envergure	12,65 m
Longueur	9,96 m
Hauteur	4 m
Surface alaire	30,19 m2
Masses
À vide	2 970 kg
Avec armement	4 720 kg
Maximale	4 850 kg
Performances
Vitesse de croisière	298 km/h
Vitesse maximale	410 km/h
Plafond	7 800 m
Vitesse ascensionnelle	516 m/min
Rayon d'action	2 164 km
Charge alaire	160,4 kg/m2
Armement
Interne	2 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm 3 mitrailleuses Browning 1919 de 7,62 mm
Externe	1 020 kg de bombes
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Le Douglas SBD Dauntless (SB pour Scout Bomber, en français « appareil de reconnaissance et bombardier en piqué », D pour Douglas) était un biplace embarqué de bombardement en piqué solide et sûr, qui encaissait assez bien les projectiles adverses. Sous-motorisé, vulnérable, fatigant à piloter, le Dauntless n'en fut pas moins apprécié par ses équipages qui le surnommèrent Slow But Deadly (« Lent mais mortel »). Il finit par donner tort à ses détracteurs en coulant plus de navires que n'importe quel autre appareil engagé dans la guerre du Pacifique. Une version terrestre fut également construite pour l'Usaac sous la designation A-24 Banshee.