X-1 Mach Buster 1/48 Profipack
23.00 €
Kit Plastique EDUARD au 1/48
Rupture de stock
Bell X-1
X-1  | |
 Le X-1 numéro 46-062, surnommé « Glamorous Glennis » | |
| Constructeur |  Bell Aircraft Corporation |
|---|---|
| Rôle | Avion fusée expérimental |
| Premier vol | 19 janvier 1946 |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Reaction Motors XLR-11-RM3 |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur fusée |
| Poussée unitaire | 26,7 kN |
| Dimensions | |
 | |
| Envergure | 8,5 m |
| Longueur | 9,4 m |
| Hauteur | 3,3 m |
| Surface alaire | 12 m2 |
| Masses | |
| À vide | 3 175 kg |
| Maximale | 5 557 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 1 541 km/h (Mach 1.26) |
| Plafond | 21 900 m |
| Endurance | 5 minutes |
| Charge alaire | 463 kg/m2 |
| Rapport poussée/poids | 0.49 |
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Le XS-1 (rebaptisé X-1 en 1962) est un avion expérimental américain à moteur fusée. Il est le premier appareil à franchir le mur du son en vol horizontal (le 14 octobre 1947). Développé spécifiquement dans ce but dans le cadre du programme X-Planes de recherche de l'USAAF et de la NACA (ancêtre de la NASA), il est construit par Bell Aircraft Corporation.
Ressemblant à une balle dotée d'ailes minuscules et d'un moteur-fusée, il est conçu pour être largué depuis un bombardier B-29A Superfortress.
Informations complémentaires
| Poids | 0.415 kg |
|---|---|
| Dimensions | 23 × 7.5 × 38 cm |
| Echelle | 1/48 |
| Matériau | Plastique |
| Période | 1939-194 WW2 |
| Nation | Allemand-German |
| En plus | Photodécoupe et Super Décals |
Brand
Eduard
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