Panzerkampfwagen VI Tiger
Panzerkampfwagen VI Tiger I Ausf. E F (SdKfz 181) | |
![]() Tigre I de la schwere SS Panzer-Abteilung 101photographié par la propagande dans le nord de la France |
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Caractéristiques de service | |
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Type | Char d'assaut lourd |
Service | août 1942 – 1945 |
Utilisateurs | ![]() |
Conflits | Seconde Guerre mondiale |
Production | |
Concepteur | Caisse : Henschel Tourelle : Krupp |
Année de conception | 1937 |
Constructeur | Henschel (assemblage final) |
Production | août 1942 à août 1944 |
Unités produites | 1354 |
Variantes | Bergetiger (char de dépannage), Sturmtiger (canon d'assaut lourd), Panzerbefehlswagen Tiger (char de commandement) |
Caractéristiques générales | |
Équipage | 5 (Chef de bord, conducteur, tireur, chargeur, opérateur-radio) |
Longueur | 6,31 m (caisse) 8,45 m (avec le canon pointé à 12h) |
Largeur | 3,72 m avec les chenilles de combat |
Hauteur | 3 m |
Masse au combat | 57,25 tonnes en ordre de combat |
Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
Blindage | 25 à 120 mm |
Armement | |
Armement principal | un canon de 88 mm Kw.K. 36 L/56 (92 obus) |
Armement secondaire | deux à trois mitrailleuses MG 34de 7,92 mm, 4 800 cartouches Lanceurs de grenades/mines/fumigènes ou mortier |
Mobilité | |
Moteur | Maybach HL 210 P45 Maybach HL 230 P45 (à partir du 251e exemplaire) |
Puissance | 650 ch (478 kW) à 3 000 tr/min(HL 210)
700 ch (514 kW) à 3 000 tr/min(HL 230) |
Transmission | boîte de vitesses à présélection Maybach Olvar Type OG 40 12 16 à 12 rapports (8 AV et 4 AR)avec une direction assistée hydrauliquement Argus Lenkapparat L, ST, 0, 2 à double différentiel |
Suspension | barres de torsion |
Vitesse sur route | 45 km/h, 9,2 km/h en marche-arrière |
Vitesse tout terrain | 20 km/h |
Puissance massique | 11 ch/tonne à 12 ch/tonne |
Réservoir | 569 ℓ |
Autonomie | 125 km |
Autonomie tout terrain | 80 km |
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Le Tiger I (Tigre I), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E - Sonderkraftfahrzeug 181, char d'assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l'un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu'il n'ait été que très peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain.
Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance, ainsi que les équipages expérimentés l'ayant mené au feu, qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Il convient cependant de ne pas le confondre avec la série de chars à laquelle il appartient, le nom de « Tigre » est donné à l'ensemble des Panzer. VI. Le Panzerkampfwagen VI Ausf. B (H) Tiger II (ou Königstiger) n'est qu'une version du char Tigre, certes très différente des précédentes.
Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, il est alors le char techniquement le plus avancé (à l’exception du blindage vertical rappelant son origine remontant à l'entre-deux-guerres), le mieux protégé et le plus puissant aligné par l'Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais ce char lourd a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle.
Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n'a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Informations complémentaires
Poids | 1 kg |
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Dimensions | 24 × 7 × 40 cm |
Echelle | 1/35 |
Matériau | Plastique |
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