Sd.Kfz.10 (Sonderkraftfahrzeug 10)
Sd.Kfz.10, Russie, 22 décembre 1942
Caractéristiques générales
Équipage	8 personnes
Longueur	4,75 m
Largeur	1,93 m
Hauteur	2 m
Masse au combat	4,75 tonnes
Mobilité
Moteur	Maybach HL 38 ou HL 42 6 cylindres.
Puissance	100 ch
Suspension	Barres de torsion
Vitesse sur route	75 km/h sur route
Puissance massique	20,4 ch/t
Autonomie	150 km
modifier

Le Sd.Kfz. 10 (Sonderkraftfahrzeug 10) était une autochenille allemande qui ne connut qu’un usage limité au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il pouvait transporter huit hommes et tracter des canons antichars. Il en fut produit environ 17 000 exemplaires entre 1937 et 1944. Le concept sur lequel se basait le véhicule fut développé davantage avec le Sd.Kfz. 250.

Historique[modifier | modifier le code]

Le Sd.Kfz. 9 pesait 18 tonnes. Sa masse était trop élevée alors la Wehrmacht se rabattit sur un tracteur d’artillerie plus léger : le Sd.Kfz. 10 leichter zugkraftwagen 1 t. LA création de cet engin léger remonte à 1932, lorsque l'armée demanda un véhicule de ce type. Sa conception fut mise entre les mains de la firme Demag Cranes de Wetter. Le premier prototype sortit des chaînes en 1934 et le d7 premier modèle de série en 1937. La production se poursuivit jusqu’en 1944 et la forme de base ne changea pratiquement pas.

Tous les projets visant à le remplacer n’ont jamais abouti car ce modèle de base était parfaitement adapté à ce rôle. Son rôle était de tracter des armes légères d’infanterie et de transporter le détachement devant s’en servir : généralement une équipe de huit hommes. Ces armes étaient le canon antichar PaK 36 de 37 mm, l'obusier de 75 mm leIG 18 et l'obusier de 150 mm SIG 33. Parmi les autres armes que le Sd.Kfz. 10 était susceptible de tracter, il y avait des canons antiaériens légers et plus tard au cours des hostilités le PaK 38 de 50 mm et le PaK 40 de 75 mm, deux armes antichars. Le véhicule de base a également servi de modèle à la série blindée Sd.Kfz. 250.

Le Sd.Kfz. 10 est resté un petit véhicule très prisé. Sa production se faisait dans deux centres principaux dont les sauerwerke près de Vienne. En 1943, les Allemands la concentrèrent dans un autre centre : les mechanische Werke de Cottbus. Les chaînes d’assemblage viennoises reçurent à ce moment une autre destination pour les critères allemands. Le total des unités produites étaient énormes : plus de 17 000 véhicules. La grande majorité de ces unités servirent de tracteurs, mais comme d’habitude dans l’armée allemande, des versions particulières furent affectées à d’autres tâches.

Les premières versions spéciales dérivent des spéculations sur le déroulement et la nature d’une éventuelle guerre à venir. Ce furent les Sd.Kfz.10/1, 10/2 et 10/3 équipés pour faire face à une possible guerre chimique. Le premier de ces modèles était un véhicule de reconnaissance, les deux autres servaient à la décontamination et transportaient des produits d’épuration de l’atmosphère dans des bidons ou dans une citerne.

Très peu produits, les Sd.Kfz. 10/4 et Sd.Kfz. 10/5, portaient des canons à tube unique légers et antiaériens de 20 mm. Le Sd.Kfz. 10/4 était équipé du 2-cm FlaK 30 et le Sd.Kfz. 10/5 du Flak 38 à la cadence de tir plus rapide, ces canons servaient souvent contre des cibles au sol