Char Renault FT
Char Renault FT exposé Musée de l'Armée des Invalides (Paris, France)
Caractéristiques de service
Type	char léger d'infanterie
Service	1917 - 1949
Utilisateurs	France  États-Unis  Afghanistan  Belgique  États-Unis du Brésil  République de Chine  Philippines  Tchécoslovaquie  Estonie  Finlande  Reich allemand  République de Chine  Iran  Empire du Japon  Royaume d'Italie  République de Lituanie  République espagnole  Royaume des Pays-Bas  Pologne  Royaume de Roumanie  Empire russe  Union soviétique  Suède  Suisse  Turquie  Royaume-Uni  Royaume de Yougoslavie
Conflits	Première Guerre mondiale Guerre soviéto-polonaise Guerre civile russe Guerre civile chinoise Guerre franco-turque Seconde Guerre mondiale Guerre civile espagnole Guerre sino-japonaise guerre franco-thaïlandaise Guerre d'hiver1
Production
Concepteur	Louis Renault Rodolphe Ernst-Metzmaier2
Année de conception	1916
Constructeur	Renault (52% de la production) SOMUA (17%) Berliet (23%) Delaunay-Belleville (8%)
Production	Aout 1917 - Aout 1919
Unités produites	3 728 exemplaires
Variantes	Char canon Char mitrailleuse Char signal / TSF FT 75 BS FT modifié 31 M1917 Six-tons tank (États-Unis) Russkiy Reno (URSS) Renault FT CWS (Pologne) Renault M26/27 FIAT 3000 (Italie) T-18 (URSS) FT-Ko (Japon) Panzerkampfwagen 17R/18R 730(f) (Allemagne)
Caractéristiques générales
Équipage	2 (1 pilote et 1 commandant-tireur-chargeur)
Longueur	5,00 m (avec queue)3 4,10 m3
Largeur	1,74 m3
Hauteur	2,14 m3
Garde au sol	50 cm3
Masse au combat	6,7 tonnes (Version canon)3 6,5 tonnes (Version mitrailleuse)3 7,0 tonnes (Version TSF et FT 75 BS)3
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Type	Acier laminé riveté
Frontal (caisse)	16 mm3 / 17–70 °
Latéral (caisse)	16 mm3 / 0–30 °
Arrière (caisse)	16 mm3
Dessus (caisse)	8 mm3 / 65–90 °
Plancher (caisse)	6 mm3
Frontal (tourelle)	16 mm3 / 12 ° ou 22 mm / 12 ° (tourelle améliorée)3
Latéral (tourelle)	16 mm3 / 12 ° ou 22 mm / 12 ° (tourelle améliorée)3
Arrière (tourelle)	16 mm3 / 12 ° ou 22 mm / 12 ° (tourelle améliorée)3
Haut (tourelle)	8 mm3 / 73–90 °
Armement
Armement principal	Un canon Puteaux SA18 L/21 de 37 mm (225 obus et 12 boites à mitraille)3 ou une mitrailleuse Hotchkiss de 8 mm (4 800 coups)3
Mobilité
Moteur	Moteur Renault à 4 cylindres de 4,48 litres à refroidissement liquide Carburateur Zénith sous pression Allumage par magnéto Graissage mécanique par pompe à huile.
Puissance	18 ch3 (13,2 kW)
Transmission	mécanique à 4 vitesses avant / 1 arrière
Suspension	Ressorts verticaux hélicoïdaux
Pression au sol	0,7 kg/cm23
Vitesse sur route	8 km/h en 4e vitesse 3
Pente franchissable	10 %
Puissance massique	2,7 cv/tonne
Réservoir	105 L (réservoir "droit")3 ou 95 L (réservoir en "arche")3
Consommation	160 L/100 km
Autonomie	60 km
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Le Char Renault FT (souvent improprement nommé FT17 ou FT-17) a été le véhicule de combat blindé et chenillé le plus efficace ^{[réf. nécessaire]} de la Première Guerre mondiale. Environ 3 700 chars FT sortirent d'usine en dix-huit mois, la plupart fabriqués chez Renault, mais aussi chez Berliet, SOMUA et Delaunay-Belleville. Le Renault FT allait définir le type même du char de combat moderne : armement en tourelle pivotante tout azimut, groupe moteur situé à l'arrière et chenilles débordantes à l'avant. Le char Renault FT a été fabriqué sous licence aux États-Unis (950 chars) à partir de 1918, puis utilisé par l'armée américaine pendant les années 1920-30 sous le nom de « 6 Ton Tank ». Enfin, il fut coopté et utilisé à la même époque par l'URSS sous le nom de « Russki Reno ». Le Renault FT est resté en service réduit dans l'armée française jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale. Il fut utilisé en petit nombre par la Wehrmacht, après 1940, à des tâches de maintien de l'ordre et d'entraînement.