Nord 2501
![]() Un Noratlas aux couleurs de l'Armée de l'air française, au Salon du Bourget 2009. On distingue bien la configuration bipoutre, permettant un accès aisé aux portes de chargement arrière. | |
Constructeur | ![]() |
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Rôle | avion de transport militaire |
Premier vol | |
Mise en service | |
Date de retrait | |
Nombre construits | 426 |
Équipage | |
6 (2 pilotes, 1 mécanicien, 1 radio, 1 navigateur, 1 chef de soute) | |
Motorisation | |
Moteur | SNECMA Hercules 739 |
Nombre | 2 |
Type | Moteur en étoile |
Puissance unitaire | 1 500 kW (2 040 ch) |
Dimensions | |
Envergure | 32,5 m |
Longueur | 21,95 m |
Hauteur | 6 m |
Surface alaire | 101,2 m2 |
Masses | |
À vide | 13 075 kg |
Maximale | 21 000 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 440 km/h |
Plafond | 7 100 m |
Rayon d'action | 2 450 km |
Armement | |
Interne | Emport de 7 900 kg de charge, 35 parachutistes ou 18 blessés sur civières |
Externe | Aucun |
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Le Nord 2501, communément appelé Noratlas et surnommé la Grise1, est un avion de transport militaire français. Il s'agit d'un bimoteur bipoutre à ailes hautes, réalisé par Nord-Aviation à la fin des années 1940. Construit à un peu plus de 400 exemplaires, dont certains destinés au transport civil de passagers, il a été utilisé par une dizaine de pays jusqu'à la fin des années 1990. Il a été retiré du service dans l'Armée de l'air française en 1986 après 32 ans de service2,3.
Informations complémentaires
Poids | 3 kg |
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Dimensions | 24.5 × 5 × 34.5 cm |
Echelle | 1/72 |
Matériau | Plastique |
Période | Moderne |
Nation | France-French |
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