Nissan R35 GT-R Version2 Lb Works

30.00 

Kit Plastique AOSHIMA au 1/24

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UGS : Aoshima 05403 Catégories : , , Étiquettes : ,

Nissan GT-R

 
Nissan GT-R
Nissan GT-R

Marque Drapeau : Japon Nissan
Années de production Depuis 2007
Phase 1 : 2007 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2012
Phase 3 : 2012 - 2016
Phase 4 : 2016 - 2019
Phase 5 : 2020 -
Classe supercar
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Japon TochigiKantō
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V6 3.8 biturbo
Position du moteur Longitudinale avant
Couple maximal 3 200 à 5 200 tr/min :
depuis 2007 : 583 Nm
depuis 2011 : 612 Nm
depuis 2012 : 627 Nm
depuis 2014 : 632 Nm
Transmission Intégrale + différentiels autobloquants
ABS + EBD + BA
Boîte de vitesses boîte de vitesses robotisée à double embrayage
(à 6 rapports)
Poids et performances
Poids à vide 2009 : 1 730 kg
2011 : 1 740 kg
2012 : 1 740 kg
Vitesse maximale 2009 à 2010 : 310 km/h
2011 à 2014 : 315

2020 : 325 km/h

Accélération 0 à 100 km/h en 2,6 à 2,8 s
Consommation mixte 11,8 L/100 km
Consommation 17
Émission de CO2 275 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Châssis « Premium Midship » (PM)
monocoque en aluminium
Coefficient de traînée 0,26 (modèle 2012)
Suspensions Bilstein Damptronic à 3 positions + barre anti-roulis
AV : triangles superposés
AR : multibras
Direction à crémaillère, assistance variable
Freins Disques Brembo ventilés percés
AV : 390 mm à 6 pistons
AR : 380 mm à 4 pistons
Dimensions
Longueur 4 670 mm
Largeur 1 895 mm
Hauteur 1 370 mm
Empattement 2 780 mm
Voies  AV/AR 1 590 mm  / 1 600 mm
Volume du coffre 315 dm3
Chronologie des modèles

La Nissan GT-R (Gran Turismo - Racing1) est une voiture de sport produite depuis 2007 par le constructeur japonais Nissan.

 

Une Nissan GT-R exposée lors du Salon de Genève en 2011.

 

Moteur de la GT-R.

 

Poste de conduite.

 

Généralités[modifier | modifier le code]

La GT-R est propulsée par un V6 de 3,8 litres bi-turbo, entièrement assemblé à la main et développant une puissance de 485 ch à 6 400 tr/min et un couple de 587 Nm, disponible entre 3 200 et 5 200 tr/min. On notera toutefois que la puissance annoncée est sous-évaluée par-rapport à la puissance réellement délivrée par le moteur. Le magazine Sport Auto a ainsi testé sur banc de puissance deux Nissan GT-R : la première a délivré 525 ch[réf. nécessaire] et la seconde, 5182. Dans les deux cas, le surplus de puissance excède donc les normes d'homologation européennes, qui prévoient une variation de plus ou moins 5 % maximum.

La GT-R est équipée d'une boîte de vitesses robotisée à double embrayage à six rapports, spécialement développée pour elle, et d'une transmission intégrale à répartition variable. Appelée ATTESA ET-S, cette dernière se comporte comme une propulsion en temps normal mais offre la possibilité d'envoyer du couple vers les roues avant en cas de perte d'adhérence. L'amortissement est assuré par des amortisseurs Bilstein réglables sur trois positions.

En 2013, le constructeur japonais annonce une nouvelle version nommée GT-R Nismo qui accélère de 0 à 100 km/h en 2,6 s, s'approchant des performances d'une Bugatti Veyron Super Sport pourtant dotée d'un moteur W16 de 7 993 cm3 de cylindrée et équipé de quatre turbos.

En 2018, Nissan et Italdesign collaborent pour créer un concept car sur la base de la GT-R afin de fêter les anniversaires de la marque et de la sportive. Les éléments de carrosserie sont en carbone et cette version de la GT-R possède un moteur V6 3.8 biturbo de 720 ch avec un couple de 780 Nm3.

Informations complémentaires

Poids 1 kg
Dimensions 25 × 8.5 × 38 cm
Echelle

1/24

Brand

Aoshima

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