Hawker Sea Fury
Constructeur	Hawker-Siddeley
Rôle	Chasseur embarqué
Statut	Retiré du service
Premier vol	21 février 1945
Mise en service	Octobre 1945
Date de retrait	1955 (FAA) 1956 (RCN)
Nombre construits	860
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Bristol Centaurus XVIIC (en)
Nombre	1
Type	18 cylindres en double étoile
Puissance unitaire	2 480 ch
Dimensions
Envergure	11,7 m
Longueur	10,6 m
Hauteur	4,9 m
Surface alaire	26 m2
Masses
À vide	4 190 kg
Maximale	5 670 kg
Performances
Vitesse de croisière	625 km/h
Vitesse maximale	740 km/h
Plafond	10 900 m
Rayon d'action	1 127 km
Armement
Interne	4 canons de 20 mm Hispano-Suiza HS.404
Externe	12 roquettes de 72,6 mm ou 907 kg de bombes
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Le Sea Fury était un chasseur britannique développé pour la Royal Navy par le constructeur Hawker-Siddeley durant la Seconde Guerre mondiale. Il fut le dernier appareil à hélice de la Royal Navy, l'un des plus rapides monomoteurs à pistons jamais construit, et le dernier chasseur à hélice à abattre un avion à réaction, un MiG-15, abattu par le Commander Peter Carmichael le 9 août 1952.

Plusieurs spécialistes soulignent la ressemblance marquée avec le chasseur-bombardier allemand Focke-Wulf 190. Le fait historique suivant peut apporter un éclairage significatif à cette hypothèse : le 23 juin 1942, le lieutenant-pilote allemand Armin Faber de la Luftwaffe pose son Focke-Wulf 190A tout neuf sur la base aérienne de Pembrey (en), pensant qu'il s'agissait d'un aéroport français occupé par l'Allemagne. Face à cette chance, le Ministère Britannique de l'Aviation s'est vite empressé d'utiliser ses spécifications pour la Royal Air Force1.