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North American P-51 Mustang
Illustration montrant quatre P-51 en vol |
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Constructeur | North American Aviation | |
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Rôle | Chasseur et chasseur bombardier | |
Premier vol | 26 octobre 1940 | |
Mise en service | Janvier 1942 | |
Date de retrait | 1957 | |
Coût unitaire | 50 985 dollars américains en 19451 | |
Nombre construits | 15 5862 | |
Équipage | ||
1 pilote | ||
Motorisation | ||
Moteur |
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Nombre | 1 | |
Type | Moteur à 12 cylindres en V | |
Puissance unitaire | 1 695 ch | |
Dimensions | ||
Envergure | 11,3 m | |
Longueur | 9,8 m | |
Hauteur | 4,17 m | |
Surface alaire | 21,8 m2 | |
Masses | ||
À vide | 3 232 kg | |
Avec armement | 4 175 kg | |
Maximale | 5 490 kg | |
Performances | ||
Vitesse de croisière | 595 km/h | |
Vitesse maximale | 703 km/h (Mach 0,57) | |
Vitesse de décrochage | 160 km/h | |
Plafond | 11 280 m | |
Vitesse ascensionnelle | 701 m/min | |
Rayon d'action | 1 865 km | |
Charge alaire | 197,4 kg/m2 | |
Armement | ||
Interne | 6 mitrailleuses Browning de 12,7 mm | |
Externe | 907 kg de bombes ou 10 roquettes de 127 mm | |
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Le P-51 Mustang est un avion de chasse américain conçu par North American Aviation. Utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale, il est au départ développé pendant l'année 1940 avec son moteur Allison V-1710 et Rolls-Royce Merlin répondre au besoin urgent de chasseurs supplémentaires de la Royal Air Force.
Bien que performant à basse altitude grâce à sa grande finesse aérodynamique, son moteur Allison V-1710 — dont le système de suralimentation est peu évolué — limite dans un premier temps son emploi en tant que chasseur de supériorité aérienne. À la suite de l'adaptation de l'excellent moteur britannique Rolls-Royce Merlin, l'appareil devient l'avion d'escorte dont ont besoin les États-Unis pour accompagner leurs grands raids de bombardiers stratégiques de jour au-dessus de l'Allemagne.
En 1944, il a une part déterminante dans l'obtention de la supériorité aérienne sur le front ouest européen. Il est le deuxième chasseur américain le plus produit de la Seconde Guerre mondiale, avec 15 586 exemplaires produits3 (derrière le Republic P-47 Thunderbolt et devant le Curtiss P-40 Warhawk). Ses principaux atouts sont sa vitesse et surtout son très grand rayon d'action. Beaucoup le considèrent comme le meilleur chasseur à hélice de tous les temps. Le nom de l'avion (Mustang) fut donné par les Britanniques, les Américains l'ayant tout d'abord baptisé Apache4.
Informations complémentaires
Poids | 0.7 kg |
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Dimensions | 20 cm |
Echelle | 1/72 |
Matériau | Plastique |
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