General Dynamics F-111 Aardvark
Constructeur | General Dynamics | |
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Rôle | bombardier | |
Premier vol | 21 décembre 1964 | |
Mise en service | 1967 | |
Date de retrait | 1998 aux États-Unis et 2010 en Australie | |
Nombre construits | 554 | |
Variantes ou dérivés | General Dynamics–Grumman F-111B General Dynamics F-111C | |
Équipage | ||
2 (1 pilote, 1 officier des systèmes d'armes) | ||
Motorisation | ||
Moteur | Pratt & Whitney TF30-P-100 | |
Nombre | 2 | |
Type | Turboréacteurs avec postcombustion | |
Poussée unitaire | 11 390 kgp avec postcombustion | |
Dimensions | ||
Envergure | 19,2 à 9,75 m | |
Longueur | 22,40 m | |
Hauteur | 5,18 m | |
Surface alaire | 48,77 m2 | |
Masses | ||
À vide | 20 962 kg | |
Maximale | 44 923 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 2 656 km/h (Mach 2,5) | |
Plafond | 17 266 m | |
Vitesse ascensionnelle | 7 787 m/min | |
Rayon d'action | 2 139 km | |
Armement | ||
Interne | Éventuellement un canon M61 Vulcan de 20 mm en soute, mais rarement monté | |
Externe | 14 290 kg de bombes, missiles | |
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Le General Dynamics F-111 Aardvark est un bombardier tout-temps à géométrie variable développé par les États-Unis dans les années 1960. La mise au point de cet avion a été difficile mais, une fois tous les problèmes résolus, le F-111 s'est révélé être une arme redoutable et très fiable. Il a été construit à 554 exemplaires. En décembre 2010, il a été retiré du service par l'armée australienne, la dernière à en posséder en service.
Informations complémentaires
Poids | 1 kg |
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Dimensions | 20 cm |
Echelle | 1/72 |
Matériau | Plastique |
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