H125 Écureuil
H125 des forces aériennes de la Gendarmerie nationale française.
Rôle	Hélicoptère de transport léger
Constructeur	Airbus Helicopters
Premier vol	27 juin 1974
Date de retrait	Toujours en service
Coût unitaire	5,6 millions $ (coût d'achat du H125 en 2023)1
Nombre construit	7 000 (8 juillet 2022)2
Équipage
1 pilote + 5 à 6 passagers3
Motorisation
Moteur	Safran Arriel 2D
Nombre	1
Type	Turbine
Puissance unitaire	740 ch
Nombre de pales	3
Dimensions
Diamètre du rotor	10,69 m
Longueur	10,93 m
Hauteur	3,34 m
Masses
À vide	1 220 kg
Charge utile	1 160 kg
Maximale	2 250 (2 800 kg avec emport externe)3 kg
Performances
Vitesse de croisière	225 km/h
Vitesse maximale	287 km/h
Plafond	6 100 m
Distance franchissable	660 km
Avionique
FADEC
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L'Airbus Helicopters H125 (anciennement Aérospatiale AS350 Écureuil) est un hélicoptère léger polyvalent développé par Aérospatiale, puis produit par Eurocopter à partir de janvier 1990 et Airbus Helicopters depuis janvier 2014.

Cet appareil, qui a la particularité d'avoir été développé en versions mono et biturbine, est commercialisé aux États-Unis sous l'appellation AStar (AS350 monoturbine) ou TwinStar (AS355 biturbine).

L'AS350 a donné naissance à une version dotée d'un anti-couple de type fenestron, et rebaptisée Eurocopter H130. Produit sous licence au Brésil sous l'appellation Helibras (en) HB.350 Esquilo, l'H130 a également servi de support à la création du Changhe Z-11 chinois, en partenariat avec Changhe Aircraft Industries Corporation.