BMW M3 E30

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BMW e30

 
BMW E30
BMW e30
BMW 318i (1985-1987)

Appelé aussi BMW Série 3
Marque  BMW
Années de production 1982-1994
Classe Familiale routière
Moteur et transmission
Moteur(s) M10B18
M40B16
M40B18
M42B18
M21D24
M20B20
M20B23
M20B25
S14B23
S14B25
Cylindrée 1,6 L
1,8 L
2,0 L
2,3 L
2,4 L
2,5 L cm3
Puissance maximale 86
90
102
105
113
115
125
129
139
150
170
171
195
200
215
220
238 ch DIN
Transmission Propulsion
4 roues motrices
Boîte de vitesses Manuelle 4 rapports
Manuelle 5 rapports
Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 990 – 1 330 kg
Vitesse maximale 220 (325i)
238 (M3) km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8.3 (325i)
6.7 (M3) s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Coach
Cabriolet
Touring (Break)
TC-Baur Cabriolet
Dimensions
Longueur 4 325 – 4 360 mm
Largeur 1 645 – 1 680 mm
Hauteur 1 365 – 1 380 mm
Empattement 2 565 – 2 570 mm
Chronologie des modèles

Les véhicules de la deuxième génération de la Série 3 de BMW sont désignés par le code d'usine BMW E30. Le modèle Z1 roadster, dérivé de cette gamme, portait le même code d'usine1.

L’E30 a été produite dans beaucoup plus de variantes que la précédente BMW E21, qui n'était proposée qu'avec deux portes. La deuxième Série 3 a été lancée fin 1982 et elle était également disponible en version quatre portes à partir de septembre 1983. À l'automne 1985 - 670 000 E30 ont déjà été vendues jusqu’en août 19852 - le cabriolet complet (sans arceau de sécurité) et la première M3 ont été présentés3. La petite 324d est entrée dans la gamme BMW en 1985 en tant que deuxième voiture diesel de BMW, après le modèle diesel 524td de la Série 5 présenté en 1983. Pour le lifting majeur de septembre 1987, une variante break a suivi avec le nom Touring, qui avait déjà été utilisé pour le modèle à hayon de la BMW 02.

Le modèle E30 a été fabriqué 2,34 millions de fois dans les usines de Munich et de Ratisbonne3.

Informations complémentaires

Poids 1 kg
Dimensions 25 × 8.5 × 38 cm
Echelle

1/24

Brand

Fujimi

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