Bloch MB.170 à MB.178
Un Bloch MB.170 | ||
Constructeur | SNCASO | |
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Rôle | Reconnaissance | |
Premier vol | 15 février 1938 (MB.170) | |
Mise en service | 19 mars 1940 (MB.174) | |
Date de retrait | 1960 (MB.175T) | |
Équipage | ||
3 | ||
Motorisation | ||
Moteur | Gnome et Rhône 14N-48/49 | |
Nombre | 2 | |
Type | moteur en étoile à refroidissement par air | |
Puissance unitaire | 1 030 ch à 4 200 m | |
Dimensions | ||
Envergure | 17,80 m | |
Longueur | 12,15 m | |
Hauteur | 3,5 m | |
Surface alaire | 37,63 m2 | |
Masses | ||
À vide | 5 600 kg | |
Maximale | 7 150 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 530 km/h | |
Plafond | 11 000 m | |
Rayon d'action | 1 590 km | |
Armement | ||
Interne | 7 mitrailleuses MAC 34 de 7,5 mm | |
Externe | 400 kg de bombes | |
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Les Bloch MB.170/MB.178 sont des avions militaires français de la Seconde Guerre mondiale, dont le plus connu est le Bloch MB.174. Mis en service en trop petite quantité durant la bataille de France en mai et juin 1940, il fut utilisé par l'armée de l'air jusqu'en 1944. Une version de torpillage, le MB.175T fut produite une fois la guerre terminée pour l'aéronautique navale, les derniers exemplaires n'étant réformés qu'en 1960
.
Informations complémentaires
Poids | 1 kg |
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Dimensions | 24.5 × 5 × 34.5 cm |
Echelle | 1/72 |
Matériau | Plastique |
Nation | France-French |
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