Douglas B-18
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Pour les articles homonymes, voir B18.
Un B-18 au Castle Air Museum | |
Constructeur | Douglas Aircraft Company |
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Rôle | Bombardier stratégique / Lutte anti-sous-marine |
Statut | Retiré du service |
Premier vol | Avril 1935 |
Mise en service | 1936 |
Coût unitaire | 58 500 dollars américain de 1935 |
Nombre construits | 350 |
Équipage | |
6 : pilote, copilote, navigateur/bombardier, 3 mitrailleurs (tourelles avant, ventrale et dorsale) | |
Motorisation | |
Moteur | Wright R-1820-53 |
Nombre | 2 |
Type | 9 cylindres en étoile |
Puissance unitaire | 1 000 ch |
Dimensions | |
Envergure | 23,7 m |
Longueur | 17,6 m |
Hauteur | 4,6 m |
Surface alaire | 89,1 m2 |
Masses | |
À vide | 7 400 kg |
Avec armement | 10 030 kg |
Maximale | 12 600 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 346 km/h (Mach 0,28) |
Plafond | 7 280 m |
Vitesse ascensionnelle | 300 m/min |
Rayon d'action | 1 850 km |
Charge alaire | 113 kg/m2 |
Rapport poids/puissance | 5,56 kg/ch |
Armement | |
Interne | 3 mitrailleuses de 7,62 mm (Cal .30) |
Externe | 2 200 kg de bombes ou charges ASM |
Avionique | |
En configuration ASM : Radar Air/Surface SCR-517-T-4 Détecteur anomalie magnétique (MAD) Mk.IV | |
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Le Douglas B-18 Bolo fut la modification du DC-2 en bombardier stratégique à long rayon d'action. Bien que totalement obsolète à l'entrée en guerre des États-Unis en 1941, il est à cette époque le bombardier le plus important de par son nombre en service au sein de l'USAAF au début de la Seconde Guerre mondiale.
Informations complémentaires
Poids | 0.3 kg |
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Dimensions | 23 × 7.5 × 38 cm |
Echelle | 1/72 |
Matériau | Plastique |
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