Avro Shackleton

Équipage
Avro 716 Shackleton MR3
Avro Shackleton MR.3 (s/n WR970) de la RAF. Il s'agit du prototype Mk.3 (premier vol le 2 septembre 1955, perdu lors d'un crash le 7 décembre 1956)

Constructeur	Avro Aircraft ltd
Rôle	Avion de patrouille maritime
Statut	Retiré du service actif
Premier vol	9 mars 1949
Mise en service	1951
Date de retrait	1991
Nombre construits	185 (de 1951 à 1958)
13
Motorisation
Moteur	Rolls Royce Griffon 57A
Nombre	4
Type	Moteur à piston
Puissance unitaire	2 455 ch
Dimensions

Envergure	36,52 m
Longueur	28,27 m
Hauteur	7,11 m
Surface alaire	135 m²
Masses
À vide	26 762 kg
Carburant	19 621 ℓ soit 16 060 kg
Avec armement	40 370 kg
Maximale	43 091 kg
Performances
Vitesse de croisière	302 km/h
Vitesse maximale	480 km/h
Vitesse de décrochage	154 km/h
Plafond	5 670 m
Vitesse ascensionnelle	259,08 m/min
Rayon d'action	2 946 km
Endurance	16 h
Charge alaire	300 kg/m²
Rapport poids/puissance	150 kg/ch
Armement
Interne	2 canons Hispano Mark V de 20 mm (tourelle avant)
Externe	4 536 kg de bombes ou/et charges de profondeur (conventionnelles ou nucléaires) et/ou mines.
Avionique
Radar air-surface
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Le Avro 696 Shackleton était un avion de patrouille maritime britannique à long rayon d'action utilisé par la Royal Air Force (jusqu'en 1991) et la South African Air Force (de 1957 à 1984). Il fut développé par Avro à partir de son bombardier Avro Lincoln mais avec un fuselage redessiné. Destiné principalement à des missions de lutte anti-sous-marine (ASM) et de patrouille maritime, il fut plus tard adapté à des missions de détection et surveillance, et de recherche et sauvetage. Cet appareil doit son nom à l'explorateur polaire britannique Sir Ernest Shackleton.

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