Le Sd.Kfz. 7 (Sonderkraftfahrzeug 7) était une autochenille (halftrack en anglais) utilisée au cours de la Seconde Guerre mondiale par la Wehrmacht.

Le développement du Sd.Kfz. 7 remonte à une demande émise en 1934 pour la création d’un half-trackde huit tonnes (7,87 tonnes). Le véhicule fit sa première apparition en 1938, et était destiné à servir essentiellement de tracteur pour le canon antiaérien Flak de 88 mm. Il pouvait transporter jusqu’à huit hommes et une importante quantité de matériel, ainsi que tracter jusqu’à huit tonnes. En général, il était équipé d’un treuil. Il fut généralement considéré comme très utile.

Il servit de base à la conception du Sd.Kfz. 251, et fut également aménagé comme plateforme antiaérienne (Sd.Kfz. 7/1 et Sd.Kfz. 7/2), et comme véhicule d’observation et de commandement pour les batteries de V2 (Vergeltungswaffe 2) (Feuerleitpanzer auf Zugkraftwagen 8t).

Il suscita l'intérêt des Britanniques, l'entreprise Vauxhall voulut en réaliser une copie : le Bedford BT6 Traclat (six prototypes terminés en 1945).

Modèles[modifier | modifier le code]

Sd.Kfz. 7

Autochenille Sd.Kfz. de base

Sd.Kfz. 7/1

Sd.Kfz. 7 armé d’un canon Flakvierling 38 L/112.5 de 20 mm (2-cm Flak 30/38/Flakvierling)

Sd.Kfz. 7/2

Sd.Kfz. 7 armé d’un canon Flak 36 ou Flak 37 L/98 de 37 mm.

Feuerleitpanzer auf Zugkraftwagen 8t

Poste d’observation et de commandement pour les lancements de fusées V2.