- Vous ne pouvez ajouter "THE WEATHERING MAGAZINE #37 – Aérographe 2.0 FRANÇAIS" au panier car nous n’en avons plus en stock.
Douglas SBD Dauntless
SBD Dauntless de l'U.S. Navy lâchant sa bombe. Noter les freins de piqué ajourés déployés sous les ailes. |
||
|
||
Constructeur | Douglas Aircraft Company | |
---|---|---|
Rôle | Bombardier en piqué | |
Statut | Retiré du service | |
Premier vol | 1er mai 1940 | |
Mise en service | 1940 | |
Date de retrait | 1949 | |
Nombre construits | 5 936 | |
Équipage | ||
2 | ||
Motorisation | ||
Moteur | Wright R-1820-66 Cyclone 9 | |
Nombre | 1 | |
Type | 9 cylindres en étoile | |
Puissance unitaire | 1 200 ch | |
Dimensions | ||
Envergure | 12,65 m | |
Longueur | 9,96 m | |
Hauteur | 4 m | |
Surface alaire | 30,19 m2 | |
Masses | ||
À vide | 2 970 kg | |
Avec armement | 4 720 kg | |
Maximale | 4 850 kg | |
Performances | ||
Vitesse de croisière | 298 km/h | |
Vitesse maximale | 410 km/h | |
Plafond | 7 800 m | |
Vitesse ascensionnelle | 516 m/min | |
Rayon d'action | 2 164 km | |
Charge alaire | 160,4 kg/m2 | |
Armement | ||
Interne | 2 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm sur le capot moteur 2 mitrailleuses Browning 1919 de 7,62 mm (en poste arrière) |
|
Externe | 1 020 kg de bombes | |
modifier |
Le Douglas SBD Dauntless (SB pour Scout Bomber, en français « appareil de reconnaissance et bombardier en piqué », D pour Douglas) était un biplace embarqué de bombardement en piqué solide et sûr, qui encaissait assez bien les projectiles adverses. Sous-motorisé, vulnérable, fatigant à piloter, le Dauntless n'en fut pas moins apprécié par ses équipages qui le surnommèrent Slow But Deadly (« Lent mais mortel »). Il finit par donner tort à ses détracteurs en coulant plus de navires que n'importe quel autre appareil engagé dans la guerre du Pacifique. Une version terrestre fut également construite pour l'USAAC sous la designation A-24 Banshee.
Informations complémentaires
Poids | 0,5 kg |
---|---|
Dimensions | 14,5 × 4 × 24 cm |
Echelle | 1/72 |
Matériau | Plastique |
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.